“底面積是300多平方米的矩形，有7層樓高，重達2800多噸。”近日，在北海市鐵山港公用碼頭7號、8號泊位建設工程現場，一個鋼筋混凝土結構的龐然大物頗為壯觀。中交第四航務工程局有限公司北海項目部總工程師黃康生介紹，“它叫沉箱，是現代港口建設的筑基利器。”

沉箱是在岸上澆筑，為把首座沉箱運到泊位規劃建設位置，施工單位出動了5500噸級的浮船塢。當天一大早，伴隨著海面躍出的金色朝陽，負重的浮船塢緩緩前行。

沉箱到達指定位置后，如何精準安裝?施工方提前完成基槽拋石、整平等系列工作，在安裝過程中，只見團隊全程進行GPS跟蹤定位，測量作業人員對沉箱下潛及上浮高度進行精準定位和實時確認，在24小時內順利完成首座沉箱安裝。據悉，該工程將安裝33座沉箱，到時會在海中“砌起一道高臺”。

“這標志泊位建設工程正式進入主體結構施工階段。”黃康生介紹，團隊克服施工時間緊、海域潮差大等困難全力施工。目前項目水工工程已完成總進度約40%，預計明年年中完工。

記者了解到，鐵山港公用碼頭7號、8號泊位分別為15萬噸級和10萬噸級，設計年吞吐能力770萬噸。

當前，北海正全力建設向海經濟發展示范城市。作為北海市工業發展主戰場，鐵山港(臨海)工業區堅持向海圖強，發力臨港工業，今年1—8月完成規模以上工業總產值1087億元，同比增長29%，重點打造綠色化工、金屬新材料及高端設備制造、高端造紙、高端玻璃及光伏材料、新能源五大主導產業集群。

向海經濟蓬勃發展，港口物流需求與日俱增。記者在鐵山港公用碼頭看到，剛從巨輪上卸下的木屑片堆積如山，它們將很快被大貨車轉運至4公里外的廣西太陽紙業公司的生產車間。“這些林漿紙生產原料主要從東南亞國家進口，港口海運對我們企業發展意義重大。”廣西太陽紙業公司總經理馬林告訴記者。

為與產業發展同頻共振，北部灣港按照“一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務”推動港口建設，不斷提升其服務產業的能力水平，為臨港工業及腹地城市提供更便捷高效的集疏運服務，助力西部陸海新通道建設。

“我們在建泊位有8個，到‘十四五’末，預計新增泊位17個，新增貨運通過能力5400萬噸，具備億噸大港的規模。”北部灣港北海碼頭有限公司相關負責人介紹，這將極大提升北海碼頭的船舶作業及貨物吞吐能力，為引船入港、擴大貨源、服務產業創造良好的基礎條件。

據悉，2017年以來，該公司港口建設投入16.48億元，其中泊位建設投入10.1億元。(記者 覃鴻圖)

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