近日，特斯拉宣布向全球開放特斯拉電動汽車充電槍設計專利，邀請充電網絡運營商和其它汽車生產商，在他們的設備和汽車中采用特斯拉充電槍和充電接口。機構認為，特斯拉此舉意在將其充電連接器推動成為公共標準(類似于手機充電的Type-C接口)，產品的標準化利于促進充電基礎設施更有效率的利用。此外，統一充電槍標準，可提高充電站利用效率和盈利能力，充電樁建設有望加速。相關概念股：可立克(002782.SZ)、英可瑞(300713.SZ)、永貴電器(300351.SZ)、萬馬股份(002276.SZ)。

據悉，特斯拉將其充電槍和充電接口稱作“北美充電標準”(NACS)。特斯拉表示，該充電槍沒有移動部件，尺寸只有一半，功率是聯合充電系統(CCS)充電槍的兩倍。作為其加速世界向可持續能源過渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽車制造商和充電網絡運營商免費提供該設計。

海外方面，海外充電樁的樁車比仍然很低，市場空間巨大。據了解，美國公樁10幾萬根，充電樁處于初期階段，10幾萬根中80%是私樁，全美直流樁只有2萬多臺;預計明年美國充電樁應該會有50億左右的增量，每年10幾萬臺的新增，私樁也有很高的增速。此外，歐洲共40多萬根樁，歐盟25年要做到100萬根，可能提前1-2年達成目標，歐洲80%以上是私樁。

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光大證券表示，隨著新能源汽車銷量的快速增加，海外充電樁市場缺口巨大，處于快速增長的風口階段。從歐美的充電樁市場來看，歐美的汽車測試標準和法規相較于中國市場而言更為嚴苛，但歐美市場充電樁定價往往較國內更高。因此，對于有能力開拓海外市場的樁企來說，充電樁出海成為必選項。

國內方面，11月11日，中國充電聯盟發布2022年10月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，2022年1～10月，充電基礎設施增量為209.1萬臺，新能源汽車銷量528.0萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長。2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬臺，10月同比增長58.1%。

東莞證券研報指出，預計到2022年充電樁保有量將達506萬臺，到2025年充電樁保有量將增加至1466萬臺。2021-2025年新增充電樁數量年均復合增長率將達44%。該機構估算，到2025年充電樁市場規模將達到2045億元。

政策方面，10月31日，交通運輸部召開10月例行新聞發布會，交通運輸部公路局副局長顧志峰介紹，目前，江西、河南、湖南等多地省級交通運輸主管部門已結合實際，會同本省能源局、電網公司等單位，制定印發了具體實施方案，加快推動公路沿線充電基礎設施建設。據統計，全國已有3974個高速公路服務區建成充電樁16721個，新增建設充電樁的高速公路服務區872個，充電樁3347個，較《行動方案》印發前分別增長28%和25%。

交通運輸部表示，下一步，交通運輸部將繼續加大工作力度，及時調度進展、協調推進，確保如期優質全面完成各項工作任務，讓電動汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”，讓更多的電動車主能夠放心出發、遠途出行，為增進民生福祉、提高人民生活品質提供更好保障。同時，交通運輸部還配套印發了《公路沿線充電基礎設施技術指南》，指導各地科學規范開展公路沿線充電基礎設施建設。

英大證券認為，在充電樁產業鏈當中，設備零部件生產商(裝備端)和充電樁運營商(運營端)是充電樁產業鏈最主要的環節。設備生產商將受益于充電樁建設規模擴容，建議關注充電樁核心設備及核心零部件供應商。相較于上游設備及零部件廠商，中游的運營商面臨較大的盈利問題，隨著新能源汽車保有量提升，充電樁利用率將隨之提升，充電樁頭部運營廠商擁有規模優勢，將率先實現盈利。

信達證券指出，電源市場規模廣闊，新能源汽車快速發展為電源行業注入新動力。在新能源汽車持續高景氣背景下，包括車載電源、充電樁電源模塊、充電樁連接器和充電樁線纜在內的車載電源產業鏈高速增長，快充技術發展望助力產業鏈迎來大爆發?？春脟鴥入娫串a業鏈公司把握技術和供應鏈優勢，充分享受行業爆發紅利。

相關概念股：

可立克(002782.SZ)：在充電樁領域已量產15KW-30KW級別的充電樁模塊用磁性元件，成功研發水冷式40KW級別的充電樁模塊用磁性元件，并開發出了175KW&350KW超級快速充電樁用水冷高頻磁性元件。

英可瑞(300713.SZ)：直流電源充電電源模塊產品功率等級范圍為：3KW~30KW，主要為下游集成商客戶提供直流快充電源模塊產品及系統解決方案。

永貴電器(300351.SZ)：深度受益于汽車電動化+智能化浪潮;大功率液冷直流充電槍：為高壓快充而生。

萬馬股份(002276.SZ)：公司充電樁銷售現無大規模出口，2022年前三季度充電樁訂單總額同比增長35%。

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