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11月23日，乘聯會秘書長崔東樹發布11月前三周全國乘用車市場零售數據。數據顯示，11月第三周，乘用車批發41萬輛，同比下降5%，環比上周增長41%，較上月同期下降6%。市場零售36.7萬輛，同比增長8%，環比上周增長32%，較上月同期下降1%。

11月1-20日全國乘用車廠家批發93.3萬輛，同比去年下降8%，較上月同期下降5%。市場零售85.9萬輛，同比去年下降4%，較上月同期下降5%。

崔東樹表示，相信隨著各地市場秩序的逐步恢復，年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續并呈現出季節特征。明年春節前的提前消費預計應更多在11、12月體現，故對年末車市有信心。

具體來看：

今年11月第1周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.6萬臺，同比2021年11月的第1周下降9%，相對今年10月的第1周均值增長15%。

今年11月第2周總體狹義乘用車市場零售達到日均4萬臺，同比2021年11月的第2周下降12%，相對今年10月的第2周均值下降20%。

今年11月第3周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.2萬臺，同比2021年11月的第3周增8%，相對今年10月的第3周均值下降1%。

11月1-20日全國乘用車市場零售85.9萬輛，同比去年下降4%，較上月同期下降5%。

崔東樹認為，隨著進入冬季的天氣轉冷和秋收完成，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。隨著政策推動，城市化進程的不可逆轉，縣鄉市場出行需求引發的購買力增長潛力較前期有所回升。國內車企庫存普遍偏高，加之部分刺激政策的拉動作用，會拉動消費。

崔東樹表示，隨著車購稅減半政策實施進入倒計時階段，潛在消費者購車的關注度明顯提升，但車價仍處低位，消費者的購車緊迫性仍不高。部分地區在經歷了短期公共交通暫停服務場景下催生出了私家車的首購剛需，年內購車在可交付情況下，此部分用戶或可繼續成為銷量增量來源。

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