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12月3日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2022年10月中國汽車出口35.3萬臺，同比增長58%，表現超強，相對于國內汽車銷量10月平淡，出口市場的表現仍是較強的。2022年1-10月的出口市場銷量262萬臺，同比增長52%，主要是海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強。近兩年國際疫情下的中國出口增長較大。

從月度走勢看，近幾年的出口仍呈現季節性特征，呈現夏季走高過山車的見頂回落走勢特征，但2021年改變為持續上升走勢。2020年初出口處于歷年的低位水平，2021年爆發增長，2022年車市出口開局較強，但受到疫情影響的3-5月，呈現出口量逐月環比下降的一路下行的趨勢，6-10月出現逆轉走勢。

在疫情下，由于海外供應鏈的問題，中國汽車出口強勢崛起，2022年出口繼續保持強勢，體現中國汽車產業的世界競爭力大幅提升。10月出口突破35萬臺，保持歷史新高，走勢很強。

從海外70個國家月度的當地銷量統計數據來看，10月份中國車出口在當地市場銷售達到8.7萬臺的水平，同比增長17%的表現相對較強，1-10月份達到79萬臺，同比增長36%，呈現強勢良好增長的態勢。

從中國汽車海外出口零售數據看，月度走勢相對平穩，但是在近期呈現較好的增長態勢，尤其10月份達到8.7萬臺的歷史次新高水平，相對呈現較強增長的態勢。目前中國汽車的海外出口零售數據也呈現3月份、6月份和9月份的季度末的強勢增長的特征。

中國汽車出口表現極其優秀，從海關數據來看增長極其迅猛；而從海外當地市場的數據統計來看，中國汽車出口也呈現更加強勢良好增長局面，最主要原因是在于過去我們的汽車出口很多處于不發達國家，或者是難以統計的市場，因此海外數據體現的并不是很充分。而現在我們出口體現在海外的一些高端市場表現更為突出，所以總體可以看到海外數據的中國汽車出口增長速度在過去兩年呈現強勢增長態勢，尤其2021年和2022年，整個中國汽車出口呈現一輪爆發式增長的態勢，在歐洲市場呈現連續兩年較強增長，在墨西哥等北美地區暴增，海外零售統計份額表現極其優秀。

中國車企的海外出口數據表現同樣的亮眼，尤其是看到主力車企的海外表現相對比較突出。目前來看，主力車企的上汽(600104.SH)、奇瑞、長城(02333)、吉利(00175)以及長安汽車(000625.SZ)等表現是極強的走勢，這里尤其是上汽集團的出口在近期表現極其強勢良好的態勢。

2021年上汽集團出口在海外能夠看到的數據是27萬臺的規模，2022年1-10月又達到26.7萬臺的規模，整體表現是極其良好的特征，吉利、長城、長安、奇瑞等表現也同樣的呈現強勢增長的良好表現。

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