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2月8日，網傳消息顯示，近日多家國內航空公司接到通知，為減少虧損，停止低價投放，監管部門將核查票面以及航信系統。中國國航(601111.SH)、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)三大航司于2月3日先行暫停超低價政策，并于2月6日凌晨按指導調艙。針對此事，中新財經詢問國航、東航相關負責人。國航方面表示，“確實不太了解?！睎|航方面未給予正式回應。民航局方面相關負責人則對中新財經表示，“民航局沒有對航空公司提出過相關要求，具體內容可以和相關部門聯系。”

1月30日，據中國國航發布公告，公司預計2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元。公司在業績變動原因中指出，2022年旅客出行需求處于低位，公司各主基地市場遭受疫情反復沖擊，尤其是在北京市場的運力投入及總周轉量降至疫情以來最低。同時，由于油價高企、匯率波動等多重不利因素，主業相關投資企業亦受到嚴重影響。

同日，中國東航發布公告，公司預計2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為虧損360億元至390億元。此外，南方航空也在當日發布公告，公司預計2022年度將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損303億元到332億元。

隨著疫情防控措施優化，旅游市場復蘇帶動了民航旅客運輸量顯著增長。飛常準數據顯示，2023年春運前30天(1月7日至2月5日)國內航線日均執行客運航班量1.14萬班次，實際執行國內客運航班量34.25萬班次，相比2022年春運同期增長17%，已恢復2019年春運同期九成以上水平。需求的旺盛導致機票價格水漲船高。去哪兒平臺數據顯示，2023年春運期間，總體機票票價較2022年有兩至三成的提升。其中，經濟艙平均票價732元，同比提升25.1%。

而隨著春運接近尾聲，機票價格又因為航司運力的調整和商務需求出行回暖等原因出現震蕩。據了解，多個購票平臺中的部分航線價格確實有大幅增長。以黃金商務線京滬線為例，2月15日上海虹橋至北京首都兩個時間段的經濟艙價格方面，2月8日在東航APP上，不含稅價格普遍超過2000元。而2月3日該航線價格不到500元。

一位國資委控股的航司營銷委人士認為，機票價格正常都會根據市場情況有一定幅度的上下浮動的。當前部分航線價格上漲可能是因為市場原因，現在票價還是按照市場價格來進行銷售的。

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