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通用汽車(GM.US)的自動駕駛出租車部門Cruise的首席運營官Gil West周一表示，由于自動駕駛汽車公司不斷增加的虧損引發了投資者的擔憂，迫使一些公司關閉工廠，因此今年將專注于削減成本。

West在一次技術會議上表示，“我們將繼續關注硬件和軟件——包括零部件成本以及車上的零部件數量——隨著我們的發展，我們將繼續降低成本?！?/p>

通用汽車去年在Cruise業務上燒掉了近20億美元，但West沒有透露今年支出估計的細節。

由于繁瑣的法規、安全調查和艱巨的技術，全自動駕駛汽車沒有像最初預期的那樣迅速推出。

福特汽車公司(F.US)和大眾汽車去年秋天宣布，他們將關閉Argo人工智能自動駕駛部門，專注于提供更直接回報的駕駛輔助技術。

Cruise的競爭對手、谷歌母公司Alphabet(GOOG.US)的自動駕駛技術部門Waymo今年已經裁員8%以上。

韋斯特說，Cruise在舊金山提供有限的服務，配備了無人駕駛技術的小型雪佛蘭Bolt車隊已經累積了100多萬英里的無人駕駛里程。

該公司還在從頭開始開發一款名為Origin的全自動駕駛汽車，沒有方向盤，只有類似地鐵的車門，用于拼車和送貨服務。

West表示，Origin已進入認證的最后階段，并準備全面生產，并稱這是該公司今年的一次“大解鎖”。

West表示，大多數進入壁壘，包括技術挑戰和監管許可，預計將在2023年得到解決，這將幫助該公司快速擴張和增長?！八羞@一切都意味著更多的出行，更多的送貨……服務然后我們開始增加我們的收入，”“對我們來說，今年真的是關鍵的一年，不僅會真正改變Cruise，還會改變對自動駕駛汽車的整個認知?！?/p>

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