“我在這里干了三十幾年，還是頭一回看到全國各地這么多煤炭一窩蜂地運到咱們電廠?！毙斓V集團江蘇省煤炭運銷公司東泉站連接員張可民告訴筆者。

近期，嚴寒來臨，能源保供引發關注，東泉站更是一片繁忙。

來到東泉站調度室，還沒進門，就聽到“叮鈴鈴”的電話聲此起彼伏。值班員楊軍坐在“熱線”前，一只手拿著話筒，另一只手不停地做記錄，沒電話時就趕緊扒上幾口早已涼透了的飯菜，但視線從未離開過顯示屏。

“收到，同意接車！”楊軍緊盯著監控畫面上各道口的實時影像，拿起工作單開始布置工作。他一邊給各道口打電話，通知值班人員做好道口防護，一邊簽發著計劃單。

“好了，可以準備出發了！”隨著楊軍一聲令下，筆者跟著司機長李軍來到列車頭。上了火車，剛剛還有說有笑的機務人員迅速切換成嚴肅的“工作模式”。他們各司其職，開始本趟列車的運行準備工作。

伴隨著一陣轟鳴聲，滿載著50節車廂電煤的火車駛向不遠處的徐礦綜合利用發電公司。

“確認道口無障礙，鳴笛！”司機室內，副司機長張來成如同司機長的第二雙“眼睛”，隨時觀察眼前的路況并及時做好提醒工作。

“昨天夜里十二點來了趟車，忙完后還沒瞇上幾分鐘，四點多又來了一趟，一整夜都沒合上眼?！睆垇沓烧f，為了響應集團公司“兩增三?！碧栒?，最近機務組的工作量大幅增加，兩臺機車基本上都沒閑過。

“咔嚓?！被疖囃７€，張可民迅速爬下扶梯，在50節車廂間往返挨個檢查車體。他告訴筆者，10月以來，徐礦集團各單位都在緊急調撥煤炭進入江蘇保供市場，從以前平均一天一趟，到現在一天四五趟，每天都是24小時連軸轉。（程茜 蘇春生）