一、行業資訊

1、小鵬拿不了貨致供應商低價賣料？小鵬汽車：虛假信息

(資料圖片僅供參考)

日前，有供應商爆料稱，因小鵬拿不了貨而低價賣料一事，引起網友關注熱議。

有媒體提供的一份網傳截圖顯示，某自稱小鵬供應鏈上公司的匿名用戶發布信息稱，“這幾天所有給小鵬代工的工廠都在低價賣料，直接說，小鵬不行了拿不了貨了。”

3月16日，小鵬汽車方面就此回應稱，該消息為“虛假信息”。

不過，雖然小鵬汽車出面辟謠，稱未拿貨導致供應商低價賣料一事為為謠言。但與最近勢頭正盛的理想、蔚來等新勢力相比，小鵬汽車明顯掉隊了。

2月份，小鵬汽車共交付6010臺，雖環比1月份增長15%，但與去年2月份的6225臺相比，小鵬汽車銷量同比下滑。

并且去年2月份，還有春節假期的影響。而在去年3月份，小鵬汽車更是賣出了15414臺。車型增加，但銷量卻在瘋狂下滑。

對比來看，理想汽車2月份交付量達到了1.66萬輛，同比增長97.5%，小鵬汽車已不足理想汽車銷量的一半。

不過在3月上旬，被看做是“全村的希望”小鵬P7i正式上市，車輛起售價23.99萬元，該車能否逆轉小鵬汽車的銷量頹勢，3月份的銷量數據會給出答案。

2、價格戰席卷汽車制造業！企查查數據顯示近年我國汽車制造新增企業漲幅明顯

激烈的市場競爭下，地方政府、主機廠、經銷商等紛紛下場推出大額補貼以刺激消費，降價潮席卷整個汽車行業。據21世紀經濟報道記者不完全統計，目前已有超過30個汽車品牌跟進降價，最高優惠超過10萬元，還有更多的品牌正計劃跟進。

企查查數據顯示，我國現存汽車制造相關企業42.18萬家。近10年來，我國汽車制造相關企業新注冊量逐年增加，近3年增勢明顯。2020年新增汽車制造相關企業4.53萬家，同比增長163.89%。2021年新增11.46萬家，同比增長152.70%。2022年新增16.60萬家，同比增長44.90%。從區域分布來看，山東以5.69萬家汽車制造相關企業排名第一。廣東、江蘇分別有3.49萬家、3.10萬家，位居前三。從城市分布來看，上海以1.73萬家排名第一。其次是成都、?？诘取?/p>

二、董秘互動資訊

1、天原股份(002386)03月16日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：貴司現在投產磷酸鐵鋰，請問磷酸鐵鋰前景怎么樣？目前各廠都投產，而且新能源需求并未出現明顯增長，是否出現了飽和？

天原股份董秘：你好，新能源汽車產業的發展及儲能市場的需求巨大，從長遠來看，磷酸鐵鋰市場總體需求很大，短期內磷酸鐵鋰市場會出現相對飽和，同時市場也必然會進行整合、調整和優化，謝謝關注！

2、阿爾特(300825)03月16日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：傳統車企降價促銷倒逼加速電動化。作為汽車行業的賣鏟人，貴公司在這種此消彼長的形式轉變中能否受益？

阿爾特董秘：尊敬的投資者您好，汽車行業的價格戰是近期市場普遍關注的競爭現象，這種競爭現象為公司提供了一定的發展機遇：在市場端，汽車迭代速度不斷加快，整車企業推出新車型的頻率在持續提升，尤其新能源汽車市場仍處于高速發展期。無論是整車研發，還是核心零部件制造需求都處于上升期。在研發端，汽車價格下行趨勢下，消費者基于同樣的預算，有了更多的選擇，自然對汽車的造型、性能、質量等都會有更高的要求，而這些都源自車型研發階段的積累。研發更經濟美觀實用的汽車，考驗的正是整車企業和供應商的研發實力。整車企業在委外研發時，會對供應商的技術實力、體系能力、過往經驗有更嚴格的審核標準。阿爾特作為我國技術領先的整車研發供應商，有近400款車型的成功研發經驗，具有整車全流程的研發能力，也具有平臺研發能力和經驗。公司對不同整車企業的核心競爭力有比較全面的了解，對消費者需求變化、汽車如何在保障性能的前提下降低成本等都具有非常豐富的經驗，能夠為整車企業提供更為經濟、高效的解決方案。在零部件端，產品經濟性也是公司零部件研發制造模塊非常重要的評價指標，已量產的全球首創的電磁式DHT，與市場其他技術路線DHT產品對比，不但響應速度、傳動效率等指標有提升，成本優勢也非常明顯。為給眾多整車企業提供更加優質的DHT產品，公司還對DHT中電磁離合器進行了模塊化研發，未來公司不但可以為客戶提供DHT變速箱，還可以根據客戶需求單獨提供電磁式離合器模塊，以滿足主機廠對核心部件的持續降本需求。另外，公司在研的系列產品，同樣具有經濟高效的特點。汽車價格下行趨勢下，無論是研發服務還是零部件供應服務，公司均是值得優先選擇的供應商。感謝您的關注！

三、機構觀點

1、太平洋針對瀚川智能發布研報稱，公司發布關于簽訂重大銷售合同的公告，綿陽高新?？松履茉纯萍加邢薰緮M向本公司采購鋰電池生產配套設備，采購金額為 3.94 億元人民幣(含稅)。

在手訂單飽滿。 截止22年三季度末， 公司在手訂單總額達 27.64億元(含稅)，產能方面，公司目前換電站產能約 680 臺套，同時擬募投新增2000臺套/年產能， 產能未來有望大幅提升。

巨頭紛紛入局換電站運營市場，設備龍頭充分受益。 當前，整車廠(上汽、吉利等)、能源企業(中石油、國家電投等)以及寧德時代等動力電池企業均已制定詳細業務規劃，根據艾瑞咨詢、公司公告，僅奧動新能源、蔚來、中石化、吉利汽車、協鑫能科、國電投 6 家企業 25 年規劃換電站已達3.3萬座，公司作為換電站設備龍頭，與協鑫能科、寧德時代、陽光銘島(吉利)等均已建立了合作，有望充分受益換電站市場發展。

盈利預測與投資建議： 預計 2022 年-2024 年公司營業收入分別為13.23、 25.74、 37.97 億元，歸母凈利潤分別為 1.27、 2.60、 3.89 億元，對應 PE 56/27/18 倍。

2、東方財富證券針對電氣設備行業發布研報稱，傳統鋰電池逐漸達到瓶頸，固態電池優勢明顯。 目前，鋰離子電池在便攜式電子設備和電動汽車上已經得到廣泛應用。但是，基于氧化物正極與石墨負極的傳統鋰離子電池的能量密度越來越接近其理論上限。而固態電池由于其特性，擁有例如安全性高、體積較小、能量密度高等優勢。 目前， 市場上應用的磷酸鐵鋰電池單體能量密度約為120-140Wh，三元電池單體能量密度約為 130-220Wh，而固態電池可提供的能量密度約為 300-400Wh，遠遠超出傳統的電池。

各大企業發展創新，固態電池產業化加速。 由固態鋰電池過渡是鋰電技術進步的重要趨勢。國內的各大企業也積極創新，不斷推進固態電池的產業化發展。目前，清陶能源已經研發出能量密度可達 400Wh/kg以上的固態電池，衛藍新能源成功量產了 360Wh/kg 車規級固態電池產品，贛鋒鋰電所擁有的第二代固態電池能量密度達到 400Wh/kg，國軒高科目前擁有 360Wh/kg 三元半固態電池。

【配置建議】 固態電池應用前景良好，在該領域擁有技術領先的企業或將獲益。相關標的：贛鋒鋰業、國軒高科、金龍羽、上海洗霸、東方鋯業。

四、今日鋰電報價

1、SMM電池級碳酸鋰指數報326600元每噸，下跌4500元每噸，跌幅為1.36%

2、SMM電池級氫氧化鋰指數報393600元每噸，下跌5400元每噸，跌幅為1.35%

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