（原標題：新能源突然"暴走"，行情能否持續？多個重要信息集體出爐，可以買了嗎？機構這樣說）

沉寂許久的新能源板塊何時爆發？

【資料圖】

昨天，新能源板塊突然爆發，中證新能源指數單日上漲2.24%，創近3個月以來最大漲幅，龍頭公司中恩捷股份漲超5%，億緯鋰能、天賜材料漲超4%，寧德時代漲近3%，電池、光伏逆變器、儲能等全面爆發。不過，今日，新能源板塊再度調整。新能源行情何時到來，成為市場關注的話題。

新能源板塊也是公募基金最大重倉賽道之一，市場關注度較高。新能源板塊為何跌跌不休？4月10日的新能源反彈行情能否延續？機構給出最新解讀。

新能源緣何大漲？

新能源板塊在2021年底迎來行情巔峰，中證新能源指數站上歷史最高點，自此一路回調，最新點位距高點回調已40%。

今年以來，新能源板塊仍未見底，是表現最差的幾個板塊之一，大幅跑輸滬深300等大盤指數。

4月10日，新能源板塊一騎絕塵，成為市場上最靚的仔，相關主題基金凈值紛紛迎來大漲，電池ETF逆勢拉升3.67%，鋰電池ETF、電池50ETF等均上漲超3%，新能源汽車ETF、新能源車龍頭ETF、碳中和ETF等紛紛漲超2%。同泰競爭優勢、財通資管新能源汽車、東方新能源汽車主題基金等單日漲幅均超2%。

華夏基金稱，A股4月10日成交額1.23萬億元，已連續5個交易日成交破萬億，A股交易也進入全面注冊制時代，全面注冊制有利于建立“優勝劣汰”的機制，業績優良的核心資產將受到更多關注，對于大盤股和核心資產形成長期利好。隨著一季報數據的臨近，資金繼續嘗試低位板塊估值修復，新能源抄底資金開始出現形成合力傾向。

也有市場觀點認為，近期利好因素頻現，推動新能源板塊情緒面逐漸回暖。

消息面上，進入4月，一季報業績迎來密集披露期，不少新能源龍頭企業業績預告亮眼。如4月9日晚，總市值超千億元的兩家新能源產業鏈細分龍頭公司公告亮眼一季報預告，其中光伏硅料龍頭通威股份預計一季度凈利83億元-87億元，同比增長60%-68%，鋰電龍頭億緯鋰能預計一季度凈利10.4億元-11.5億元，同比增長100%-120%。通威股份和億緯鋰能分別大漲4.01%、4.56%。

產業方面，4月9日下午，特斯拉宣布，將在上海新建一家儲能超級工廠Megafactory，專門生產儲能產品Megapack電池，工廠計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。

4月10日盤后，乘聯會公布了3月乘用車市場數據，從周度走勢看，3月前兩周銷量嚴重偏低，進入下旬后市場逐步回暖。

機構：新能源投資時點很靠近了

新能源主題基金表現今年持續低迷，電池ETF、鋰電池ETF、新能源主題ETF等指數基金年內凈值跌幅近5%，上銀新能源產業精選、鑫元清潔能源、信澳業績驅動等20余只基金年內跌幅超10%。

值得注意的是，部分2022年底仍重倉新能源的基金產品，4月10日的基金凈值不漲反跌，或意味著該產品基金經理已經拋棄新能源。

開年以來，新能源賽道持續回調，中郵基金基金經理白鵬認為，前期造成新能源下跌的核心原因是板塊交易較為擁擠，加上市場對行業中長期供需錯配有所擔憂。而去年年底以來諸多TMT等板塊交易活躍，細分方向上，有的是因長期股價低位而有了預期的底部反轉，有的是因新技術、新主題炒作機會涌現。在市場增量資金有限的情況下，大量資金從新能源板塊流向這些交易情緒高漲的板塊，導致了新能源整體情緒偏低、估值一定程度被錯殺的情形。

當下，在信創等主題突然熄火的背景下，新能源板塊突然爆發，行情反彈持續性如何？是否存在反轉的可能？

嘉實基金基金經理熊昱洲近期發表市場觀點指出，新能源車方向，現在與2022年4月份處于類似的估值分位，處于歷史的底部區域和區間，意味著機會已經大于風險，有好消息出現上行的概率就大。估值收縮與市場環境有關，包括市場風險偏好、美聯儲加息、流動性和利率預期、科技板塊資金分流等。一旦好信號出現，相應這類大盤成長的方向，可能會迎來一些全新的資金流入和估值重構。

對于今年的新能源車，熊昱洲認為，行情發展都是波動曲折中前進的，在某一個時間點，處于好行業、低估值的優秀公司就會有一個好的買入時機。

國投瑞銀基金經理施成近期則認為新能源投資時點很靠近了。因為全產業鏈各個環節的盈利能力基本要達到一個極限的低位，估值水平也是歷史低位。而市場關注度以及目前的銷量都處于底部，應該是比較長時間的底部區域，另外，金融市場的反應一般會快于商品市場。

從新能源板塊細分賽道來看，白鵬認為，光伏產業鏈內外需求強勢依舊，供給價格優勢更顯著，年內放量的確定性較強。當前板塊情緒偏低迷，投資性價比較高；儲能方面，長期看，我國儲能業績增長的確定性較強、景氣度較高；前期受行業弱復蘇和燃油車價格戰的影響，鋰電池和新能源車面臨基本面和資金雙重壓力，伴隨著行業滲透率提升，新能源車行業向上的邏輯將更為堅挺，當下板塊超跌，不妨持續關注、低位布局。

對于本輪鋰價持續下跌，湘財證券判斷本輪鋰價快速下跌是恐慌情緒集中宣泄，后市隨著需求恢復，鋰價會企穩反彈，2023年鋰價還是有望維持在30萬元以上。

估值方面，湘財證券認為，市場對于新能源汽車股票的刻板印象是估值高，隨著股價回調、業績高增長兌現，估值已經大幅下降至25倍左右，目前估值處在近一年最低水平。

不過，也有市場人士給出悲觀觀點：新能源板塊下行的主要原因在于2021年年底周期位置觸頂，左側下行期尚未結束，空間及時間調整仍尚未到位。

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