主動(dòng)退市的*ST亞星迎來(lái)最新進(jìn)展 補償方案出爐,溢價(jià)成控股股東和散戶(hù)爭奪焦點(diǎn)
8月4日消息 主動(dòng)退市的*ST亞星迎來(lái)最新進(jìn)展
8月4日晚間,*ST亞星掏出來(lái)備受關(guān)注的補償方案。*ST亞星公告稱(chēng),為充分保護投資者的利益,公司本次終止上市方案擬對全體中小股東設置股東保護機制。公司本次終止上市事項經(jīng)股東大會(huì )審議通過(guò)后,擬由濰柴揚州向除濰柴揚州外的其他在現金選擇權股權登記日登記在冊的A股股東提供現金選擇權(限售或存在權利限制的股份等情形除外)。
*ST亞星給出的方案是終止上市停牌前30個(gè)交易日的每日加權平均價(jià)格的算術(shù)平均值為5.75元/股,停牌前最后1個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)為5.84元/股。公司表示,結合市場(chǎng)案例情況,現金選擇權的行權價(jià)格擬在5.84元/股基礎上給予一定溢價(jià),具體價(jià)格以提交復牌申請時(shí)的相關(guān)公告為準。
而此次*ST亞星究竟能給出多少溢價(jià),目前成為控股股東和散戶(hù)爭奪的焦點(diǎn)。
值得關(guān)注的是,于去年提出主動(dòng)退市的經(jīng)緯紡機,給予的現金選擇權的行權價(jià)格為9.24元/股。而公司停牌時(shí)的股價(jià)為8.05元/股,其股價(jià)也因此在復牌當日“一字漲停”。
資料顯示,*ST亞星是一家于1999年8月31日上市的老牌上市公司,也是揚州市首家上市公司。主要業(yè)務(wù)為客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售,主要用于公路、公交、旅游、團體、校車(chē)和新能源客車(chē)等市場(chǎng)。
*ST亞星近年來(lái)業(yè)績(jì)表現欠佳,2020年至2023年,公司的凈利潤分別為-1.58億元、189.2萬(wàn)元、-1.96億元和-3.37億元。
不過(guò),今年上半年以來(lái)*ST亞星的業(yè)績(jì)有所回暖。半年報預告顯示,公司預計上半年虧損1800萬(wàn)元至2700萬(wàn)元。公司稱(chēng),受益于前期海外市場(chǎng)的開(kāi)拓,今年出口業(yè)務(wù)增幅較大,上半年銷(xiāo)售收入預計為10億元至13億元,同比增幅為161%至239%,銷(xiāo)售收入的大幅增長(cháng)導致公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)趨好。
8月2日晚間,*ST亞星公告稱(chēng),公司控股股東基于當前市場(chǎng)環(huán)境及公司情況,提議主動(dòng)撤回公司股票上市。
值得注意的是,在2023年年報中,*ST亞星曾稱(chēng),公司控股股東濰柴(揚州)投資有限公司下屬子公司濰柴(揚州)亞星新能源商用車(chē)有限公司、實(shí)際控制人山東重工集團有限公司下屬子公司中通客車(chē)股份有限公司與公司存在部分業(yè)務(wù)重合的情況,存在一定的同業(yè)競爭情形。
為解決部分業(yè)務(wù)重合的情況,公司實(shí)際控制人山東重工集團有限公司、公司控股股東濰柴(揚州)投資有限公司出具了《關(guān)于避免同業(yè)競爭的承諾函》,承諾5年內解決部分業(yè)務(wù)重合的情況,目前正在推進(jìn)中。
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